订定「罢工预告期」必要性 劳动部:需通盘考量社会

参与罢工的长荣航空空服员。   图:张良一/摄 (新头壳资料照片)

长荣空服员罢工进入第三天,是台湾3年来第3次航空业罢工,重创旅客与旅行社的权益。行政院将研拟院版罢工预告期,引起劳工捍卫团体反抗,因此,交通部与劳动部目前未达成共识。交通部长林佳龙今(22)日表示,待检讨法令对罢工预告不明确的条文,而劳动部表示,盼以保障劳工行使罢工权为前提,可在劳资争议处理的法治程序上,做通盘考量。

林佳龙今天主持交通疏运应变会,会后受访表示,航空业罢工影响甚大,法令对罢工虽有预告功能,但「不明确」,需要时间检讨。对此,劳动部长许铭春表示,现在谈论罢工预告期对此次长荣航空劳资争议并无帮助,最重要是化解双方歧见,这2天劳动部也努力让双方重回谈判桌。

今年2月华航机师无预警罢工,造成许多旅客、旅行社的损失,国民党立委蒋万安曾于卫环委员会向许铭春提出是否同意在《民航法》修订罢工预告期,当时许铭春回应,如果交通部要在民用航空法规定,要讨论可以,但劳动部立场就是「维护劳工的罢工权,我不同意」。

许铭春也说,由于是交通部主责《民航法》的规定,劳动部还是尊重,但还是会提醒劳工权益、工会罢工权的行使很重要,在制定法规时,要注意劳工权益、消费者权益,这些都可以开放讨论,试着讨论出好的结果。

现行劳资争议处理法中,是否会增列罢工预告期?许铭春表示,现行法规关于罢工的流程,已有实质的罢工预告性质,如果各界有疑虑,还是会以「保障劳工行使罢工权为前提」,可在劳资争议处理的法治程序上通盘考量及检讨。

许铭春解释,由于台湾取得罢工权的过程比国外困难,而工会执行罢工投票时,就是预告要行使罢工权了,因此,在劳资争议上订定罢工预告期,不能仅订一个期间,「而是要简化调解程序」,她也强调,虽然很多人对民生、飞航、交通的需求有不同意见,但还是要兼顾工会的诉求和劳工的权益。

现行劳资争议处理法中,是否会增列罢工预告期?许铭春表示,现行法规关于罢工的流程,已有实质的罢工预告性质。

Related Posts